Santa Polan rantamaisemaa

Santa Polan rantamaisemaa
Santa Polan rantamaisemaa

24.4.2016

Rahan käyttö rutumatkalla

Olimme viime talven puoli vuotta matkalla ja siitä suurin osa Espajan Fuengirolan Camping-alueella.
Jotkut hinnat ovat noin-hintoja.

Reissun kesto 186 pv
Fuengirolassa olimme 158 pv
Tien päällä olimme 28 pv
Leiriytyminen matkalla 28 pv ’a 17 € 
Leiriytyminen Fuengirolassa 158 pv a' 13,33 €
Leiriytyminen maksoimme 2583 €
Tietullit: maksoimme 270 €
Laivayhtiö: liput meno-paluu Hki - Travemunde 771 €
Vakuutus: liikennekäytöstä poisto - hyvitystä -310 €
Trafi: liikennekäytöstä poisto - hyvitystä -330 €
Maksut taloyhtiölle: vesimaksusta alennusta -144 €
Sähköyhtiö: kulutus alempi, kulut alenivat -164 €

Ilman polttoainekustannusta 2984 €
Kilometrejä kertyi 6600 km, polttoaineostot 693 €
Summa polttoainekuluineen 3677 €

Kulut 2984 € voi jakaa kahdelle henkilölle
Kuluja kertyi n. 1500 €/henkilö.
Tuon summan voi maksaa yhden viikon aurinkolomastaan.

Kulut voi jakaa myös vuorokausien määrällä
Kuluja kertyi n. 16 €/pv ja 8 €/henkilö/pv.

Auton kulut voi jättää pois, koska kilometrejä kertyisi kotona asuessakin. Meillä tuli autoon pelkästään lasketteluharrastuksessa talven aikana 7500 km.

Polttoaineen hinta alimmillaan Saksan Lyybeckissä Citti-Marketissa oli 91 cnt, Espanjassa Peniscolan yläpuolella Benicarlossa oli myöskin alle 95 cnt. Fuengirolassa hinta ostoskeskuksessa oli pääsääntöisesti alle euron.

Ruoka- ja juomakuluja en ole ottanut mukaan, koska kotona asuessakin pitää ruokailla. Fuengirola-lehti esitti tilaston, minkä mukaan ruokakori maksaa Fuengirolassa puolet siitä, mitä Suomessa.

Erilaisia kuluja kertyy, kun käydään tutustumassa lähialueisiin. Saman laisia kuluja kertyy myös Suomessa osallistuttaessa erilaisiin karavaanaritapahtumiin, leiriydytään SFC-yhdistyksen kausipaikalla, harrastetaan laskettelua, käydään kulttuuritapahtumissa tai tehdään turistimatkoja. Näin ollen en ota mukaan Fuengirolassa käytettyjä rahoja. Se vaihtelee huomattavasti riippuen rahan käyttötottumuksista.

Kun viini maksoi alimmillaan euron pullo, olut 21 cnt/tölkki, kuohuviini 1,5 €/pullo jne, kyllä näitä tuotteita käytimme ruokapöydässä ja iltaa istuttaessa kivojen naapureitten kanssa.

Elämä leirintäalueella suomalaisten karavaanarien kesken tapahtui hyvässä yhteistyössä. Alueella oli runsaasti yhteisiä tapahtumia. Alueelta järjestettiin patikkamatkoja lähivuorille. Suomalaiset saivat leirintäalueen ravintolan yksityiskäyttöön monena lauantaina. Fuengirolassa tutustuin uusiin suomalaisiin, jotka asuivat kaupungilla kerrostalossa vuokralla tai omistusasunnoissaan.

Osallistuin Suomela-yhdistyksen toimintaan senioritanssiryhmään. Osallistuin Aurinkorannikon kuoron toimintaan. Kuoro toimii (talvikautena) Fuengirolassa ja on sekakuoro. Fuengirolassa on myös Sofia-opisto. Kävimme Suomalaisen Ev.lut seurakunnan seurakuntakodilla säännöllisesti. Siellä oli päivittäin maksullista kahvitarjoilua. Siellä tapasi suomalaisia, jotka kävivät lukemassa suomalaisia lehtiä ja juttelemassa ihmisten kanssa. Centro Finlandia - Suomalainen ostoskeskus järjesti matkoja lähialueen turistikohteisiin säännöllisesti. Nuriasol on suomalaisten suosima majoituspaikka. Siellä on myös ravintola. Suomalaisten toimintaa oli monessa muussakin paikassa, kuten suomalaisten pitämissä ravintoloissa.

Pentti Äijö

15.4.2016

Paluumatka Portugalista 2016 kevät KN osa 1

Kaj Nyyssönen
Matkakuvaus Portugalista kotimaan suuntaan.

Paluumatkamme oikeastaan alkaa jo Portimaosta 5.4. Siitä etenemme lyhyin askelin Vila Real Santo Antoinion, josta matka-ajo alkoi 10.4.2016


Portugalista --> Bailen Espanja
10.4.2016 Lähtö Vila Real Santo Antonio
Ensimmäinen pysähdys oli heti, kun olimme ylittäneet Ria Guadiana rajasillan. Tankkasimme ensimmäisen kerran sitten 18.10.2015 Ayamontessa. Tankkiin meni 219 litraa a' 0,934€/Litra. Olimme ajaneet Algarvessa 766km.

Ensimmäinen ajopäivä oli pelkkää moottoritietä, ensin Portugalin rajalta Sevillaan A49 tietä. Sevilla kierrettiin vastapäivään vaikka navi ehdotti myötäpäivään tielle A4 Gordobaan aina Bailen asti, jossa yövyimme liittymän 292 huoltoasema, ravintola, hotelli yhdistelmän pihalla.

Valenciaa kohti
11.4.2016 toinen ajopäivä
Webasto antoi aamulla virheilmoituksen F10 joka piti kuita etusivukotelossa olevasta Webaston kuittausnapista. Kun avasin luukun niin se tippui asvaltille seisoon kaasujousiensa varassa. Kuittaus suoritettu ja Webasto käyntiin. Olimme sen verran korkealla että aamulämpötila oli vain 9 astetta. Sitten korjaamaan luukku. Ensin piti keksiä miten saan kumisaranan pysymään auki asennossa no väänsin sen aukiasentoon ja laitoin 12mm hylsyn väliin niin pysyi itsekseen. Seuraavaksi sahasin aurinkovarjon putkesta pätkän millä sain saranan pönkättyä ahaalta päin niin että voin porata uudet reijät runkopalkkiin alhaalta ylöspäin. Saranaan olin jo poranut uudet reijät koska vanhoja niitti reikiä ei kannattanut hyödyntää. Lopuksi ruuvit paikoilleen ja ajoon.

Matkaan
Motarille A4 seuraavassa liittymässä U-käännös liittymästä 292 tielle A44 Motril suuntaan 3 km, sitten käännös itään A32 moottoritielle, joka uusi eikä navini tunne linjausta, joten navi opastuskieltoon. Palaamme vanhalle tielinjalle Ubedassa ja tienumero on N-322 maantie.
Tästä alkoi maisematie osuus, joka tuo mukavaa katseltavaa eikä ohjauskaan kerkiä ruostua. El Jardin kohdilla luikertelemme pitkät matkat samalla korkeudella. Noin 750m vieressä on kulkenut kapearaiteinen rautatie joka kunnostettu pyöräilyreitiksi jossa on monta tunnelia. Tie käy korkeimmillaan 1058 m korkeudessa. Ylhäältä kun katsoi alas ja totesi: Huh tuonne alasko se tie nyt menee jyrkkä mäki laski kerralla useita satoja metrejä. Pienin vaihde jota käytin laskun jyrkimmässä kohdassa oli 5 vaihdetta pienempi kuin suurin, tultiin 50km/h hitaalla 4-vaihteella kierokset punaisella alueella. Requena yhdymme Valencia - Madrid moottoritiehen liitymässä 291 A3-tie sitä ajettiin 46km liitymän 337 kohdalla olevan huoltamon pihassa yöpyen. Illalla söimme "menu" joka maksoi vinipullon kera 9,40 €, lisäksi otimme täytetyn patongin niis sitäkään ei sitten kokonaan jaksanut syödä. Syön sitä nyt aamulla tätä kirjoittaessa. Tästä on 3 km A7 Barcelonan motarille.

Kohti Barcelonaa ja vähän ohikin

12.4.2016 kolmas ajopäivä
Huomasimme heti että täälläkin on rakennettu rutkasti uusia teitä, Myös AutoRoute 2013 valitti siitä että ajan pellolla. Emme sitten lähteneet muistoja verestämään N-340 tielle vaan valitsimme kulkuväyläksi A-7 tien. Kuten pävän päivän reitistä näkyy oli monta pätkää Autoroutelle tuntemattomia. Minä kun ajan ikkunan läpinäkyvien tieviittojen mukaan ja vasta toissijaisesti mitä naisääni toivoo minun tekevän. Mutta kun en kerran tottele se poistaa reitin näytöltä. Siksi tuo mamma pitää poistaa häiriköimästä.
Olipa huiman komea lasku tuon reittipisteen [5] kohdilla kun jo 3-vaihteelle jouduimme. Empä enää muistanut mutta sama se oli kuin 2007 vuonna. Ajettu 420 km.
Aires del Montsery oli mieluisa yöpymis paikka hyvällä ravintolalla varustettu ja parkkikentällä oli myös ajokaivo mutta niin syvä että emme voi ajaa sen päälle. Paikka on ihan vähän pohjoiseen AP-7 maksutien liittymästä 45.


La Jonquera --> Le Cayler
13.4.2016 Neljäs ajopäivä
Seuraava pysähdyspaikkamme on La Jonquera joka on lähellä Ranskan rajaa. Päätimme poistua maksutieltä kuitenkin jo aikaisemmin että olisimme ajaneen samaa reittiä kuin vuonna 2005 ja 2007. Noin 30 km ennen La Jonqueraa siiryimme N-11 tielle jossa oli muitakin karavaanareita matkalla pohjoiseen. Emme menneet ostoksille vaan käyttämään pankkiautomaattia, eikä siinä valtavassa kauppakeskuksessa ollut kuin yksi automaatti. Tämä oli punainen Grand Jonquera Outlet & Shopping.
Siirrymme takaisin maksutielle, jota myöten ylitimme Ranskan rajan ja laskettelimme vuoren kylkeä alas A9 tietä aina liittymään 42 asti. Matka jatkui D900 tietä myöten. Tienumero muuttu D6009 :si aina Béziers asti, joka kierrettiin D612 kiertotietä. Siitä matka jatkui A75 tietä kohti Millauta.
Yöksi jäimme Le Caylar Airelle, jossa on kunnon ravintoloita useampikin. Huoltoasemalla on päälleajettava tyhjennyskaivo ja uutta vettäkin saa. Viimeinen 6 km oli jyrkkää nousua, jossa otettiin kaikki teho Volvosta mikä siitä lähti, mutta kaksi kilometriä ennen liittymää jouduin vähentämään tehoa koska jäähdytys kapasiteetti ei riittänyt. Nopeus putosi n. 45 km/h hitaalla 4-vaihteella. Päivän ajomatka 342 km tiemaksut yht. 20,85€


Millau silta --> Vitry en Charollais N79
14.4.2016 Viides ajopäivä
Matka jatkui A75 tietä pohjoseen. Seuraava pysähdyspaikka oli Aire du Viaduc de Millau. Sieltä näkee koko sillan altapäin katsottuna. Hyvä iso parkkipaikka ravintoloineen ja silta näyttelyllä.
Sillan ylitys maksoi 26,70€ luokka 3.

A75 ajettiin aina Clermont-Ferrand asti, jossa se vaihtaa nimekseen A71 ja muuttuu maksulliseksi.Poistuimme sitä ennen liittymästä 3. siirtyen tielle D2009. Sitä ajettiin pitkään, kunnes saavuimme E62 N79 tien risteykseen. Siitä jatkoimme N79 tietä itään Euroscar ravintolalle asti. Päivän ajomatkaksi tuli 420 km.

Euroscar ravintola on rakentanut toimintansa kulmakivekseen ajoneuvolla matkaajan syöttämisen ja juottamisen. Sillä on kaksi parkkialuetta, rekoille omansa ja henkilöautoille ja matkailuautoille oma. Yöpyminen on sallittu mutta edellyttää ravintolan palvelun käyttämistä. Suihkut ja vessat sekä ilmainen WiFi ovat lisäpalvelut. Ruoka oli hyvää ja maksaa 14,50 €. Se sisältää alkupalan, pääruoka oman valinnan mukaan, jälkiruuan ja kahvit sekä ruokajuoman.

Kohti Saksaa --> Autohof Bremgarten A5 littymä 64b

15.4.2016

Kaj Nyyssösen matkakertomuksen loppumatka alla olevasta linkistä
Jatko-osa Palumatka Portugalista 2016 kevät KN osa 2