Santa Polan rantamaisemaa

Santa Polan rantamaisemaa
Santa Polan rantamaisemaa

8.1.2018

Olli Rusi SF-Caravan ry:n pj.

SF-Caravan ry:n uusi puheenjohtaja tuo hienosti esiin muutostarpeen. 

Muutostarvetta on aina olemassa, samoin kuin muutosvastarintaa. Muutos ei ole itsetarkoitus. Hyvää ei saa, ellei ole halukas aktiivisesti tukemaan muutoksia.
Pentti Äijö

Nettilinkki puheenjohtajan palstalle


Hyvät uutiset eivät merkitse että muutosta ei olisi odotettavissa ja että olisimme palaamassa samanlaiseen harrastukseen kuin se oli menneinä vuosikymmeninä. Edellytykset matkailuajoneuvoharrastuksen edistämiselle vaikuttavat tällä hetkellä olevan erinomaiset. Mikään ei kuitenkaan tapahdu itsekseen tai ilman määrätietoista työtä.

2.1.2018

Jäsenmäärän kehitys 2017 vs 2016

Jäsenmäärämme vuoden lopussa 31.12.
077 SF-Caravan Rutusakki ry 

Varsinaiset jäsenet
Vuosi Lkm
2017  520
2016  486
Muutos +34 jäsentä vuoden 2017 aikana

Rinnakkaisjäsenet
2017 108
2016 106
Muutos +2 jäsentä vuoden 2017 aikana

Kunniajäsenet
2017 3
2016 4
Muutos -1 jäsentä vuoden 2017 aikana

Jäsenmäärä yht
2017 631
2016 596
Muutos + 35 jäsentä vuoden 2017 aikana
Muutos + 5,87 %

SF-Caravan ry Liiton kokonaisjäsenmäärä on pienentynyt vuoden aikana 0,4%. Jäsenmäärä on laskenut kolmen viimeisen vuoden aikana, kun se sitä ennen tasaisesti kasvoi vuodesta 1997 alkaen.

Liitossa on 79 jäsenyhdistystä. Olemme jäsenmäärällä mitattuna 34. suurimmasta päästä ja meitä pienempiä on 45 yhdistystä. Olemme siis keskisuuri jäsenyhdistys. Keskimääräinen jäsenmäärä SF-Caravan ry:n jäsenyhdistyksissä on 796 jäsentä.

Matkailu on kasvanut ainakin Espanjaan vuoden 2016 tilaston mukaan, mikä on viimeisin käytössä oleva koko vuotta koskeva tilasto. Viroon tehtiin vapaa-ajan matkoja eniten eli 1 480 000 matkaa (ed.v. 1 530 000). Espanjaan tehtiin seuraavaksi eniten matkoja eli 750 000 matkaa (ed.v. 650 000). Tämä suosittu kohde varmaan kiinnostaa myös karavaanareita. Epävakauden takia luultavasti Turkkiin ja Egyptiin matkustaminen on vähentynyt.

Fuengirola Campingilla minulla on sellainen tuntuma, että täällä on suomalaisten karavaanareiden määrä hienoisessa kasvussa. Muutama kerta talven aikana on laskettu asuttujen ajoneuvojen määriä, suomalaisia on täällä nyt hieman yli 80 auto-/vaunukuntaa. Tyhjien leirintäpaikkojen määrä on lisääntynyt, joten suomalaisten osuus on kasvanut viime vuodesta. Santa Polassa on myös runsaasti suomalaisia. Marokon Atlantica Parcissa on noin 15 ajoneuvokuntaa. Fuengirolassa on toinenkin leirintäalue, missä on runsaasti suomalaisia. Jo nimenkin perusteella näin voi ajatella. Leirintäalue on Suomi Village.

Kuva tilastokseskuksen viime vuonna laaditusta tilastosta suomalaisten tekemistä vapaa-ajan matkoista maittain suuruuden mukaan vv 2015-2016:
https://tilastokeskus.fi/til/smat/2016/smat_2016_2017-03-29_tie_001_fi.html
Suomalaisten suosituimmat kohteet yöpymisen kohdemaassa sisältäneillä vapaa-ajanmatkoilla 2016, 2015 ja 2014
Rutusakkiin kuulumalla karavaanarit saavat hyvää informaatiota ulkomaan matkailusta - erityisesti Espanjaan, Portugaliin ja Marokkoon kohdistuvista. Informaatiota jaetaan rututapaamisissa toukokuussa ja elokuussa Hartolassa Koskenniemi Campingillä järjestyillä treffeillä. Rutusakin jäsenet saavat mahdollisuuden ostaa erityishintaisia matkoja Finnlinesiltä välille Vuosaari-Travemunde-Vuosaari.

Yhdistyksemme jäsenmaksu on edullinen, vain neljällä yhdistyksellä on meitä alhaisempi jäsenmaksu varsinaisen jäsenen osalta. Saat kaikki SF-Caravanin jäsenkortilla myönnettävät jäsenedut myös Rutusakin jäsenkortilla. Yhdityset voivat antaa joitakin etuja vain oman yhdistyksen jäsenille - kuten kausipaikat leirintäalueellaan.


1.1.2018

Syksyn 2017 matka Portugaliin

Kaj Nyyssönen blogi

Matkamme alkoi perinteisesti Helsinki – Travemünde linjalla Finnlinesin kyydillä. Yllätyksenä oli että Rutu hinta ei ollut Rutu-hinta kun sen samalla viikolla tilasi kuin laiva lähti. Saksan halki mentiin niin kuin on tapana kun mennään Luxenburgin kautta Uutta oli tarkoitus kokea Ranskan läpiajossa. Espanja meneetaasen totuttua reittiä San Sebastian – Burgos – Salamanca – Sevilla.

Lähtö tapahtui su 8.10.2017 klo12:00 kotoa Espoosta, ajettu 38 km
Vuosaaren satamassa olimme ennen klo 13:00 kun check in aukaisi,pääsimme nopeasti sataman puolelle odottamaan laivaan ajoa, joka tällä kertaa tapahtui suoraan noin kello 15 jälkeen. Matkailuajoneuvoja oli n. 9 – 11 kpl eikä muitakaan matkustajia ollut paljoa.
9.10.2017 merellä ja Traveen yöksi, ajettu 31 km
Matka tehtiin yhden aterian taktiikalla ja ilta oli ihan mukava. Meri päivä joka päättyy maihin ajoon oli puolestaan kuiva ja pitkäveteinen, no kävin minä kaksi kertaa saunomassa päivän aikana. Ulosajo sujui nopeasti olihan yläkannet miltei rahtivapaat. Ei muutakuin baanalle suunta kohti Hampuria mutta me jäimmejo Trave Rastatsätte yöksi 31 km ajon jälkeen.
10.10.2017, ajettu 359 km
Kohti Luxenburgia tie A1 myöten
Hampurin kohdalla hiukan hidastusta 15 minutin verran sitten taasen normaali vauhtia. Saavuimme Autohof Horst A1 exit 80 jo 12:30 ajettuamme 359 km. Yöpymismaksu oli 7€ josta sai takaisin 5€ ravintolassa. Rahaa piti lyödä lisää tiskille koska kahdestaan söimme ja joimme olutta.
11.10.2017, ajettu 472 km
Kohti Luxenburgia mutta ravintola sulki klo 15:00 ei muuta kuin Ranskaan etsimään ruokapaikkaa.
Yöpaikkamme oli Dortmündenlähellä joten vielä vähän matkaa länteen tietä A1, aina liittymään 92 josta ulos A46 tietä kohti Wupperdal – Düsseldorf tämä sen takia että Leverkusen/Kölnin silta yli Rein joen on edelleen suljettu yli 3,5 tonnisilta. Sillan ylityksen jälkeen A46 päättyy A57 tiehen jota sitten eteläänpäin.
Kölnin kohdalla ulos tieltä niittymästä 28 takaisin tielle A1 länteen niin pitkälle kuin moottoritiejatkuu liittymästä 114 ulos tielle B51 länteen päin. Ajetaan tien päähän asti jossa tullaan A60 moottoritielle jota etelään päin liittymään 6 jossa käännytään opasviitan Trier, Luxenburg suuntaan näitä viittoja on ollut jo jonkinaikaa. Tielle B51 ja sen jälkeen A64 kohti Luxenburgia.
Luxenburg
Heti kohta sillan ylityksen jälkeen olet Luxenburgissa ja tien numero muuttuu A1:si. Ja heti on liittymä 15 Wasserbillig jossa kannattaa tankata edullista dieseliä, täällä voi myös yöpyä mutta ravintola ei ole hääppönen kummallakaan puolella tietä.
A1 tietä ajetaan ohi lentokentän aina A3 tielle asti jota jatketaan etelään kohti Metz:iä. Muutamakilometri liittymästä Aral huoltoasema joka myös myy halpaa dieseliä. Täällä voi myöskin yöpyä mutta ravintola sulkee jo klo 15:00. Meidän piti tässä yöpyä mutta eihän sitä kukaan mene nälkäisenä nukkumaan.
Ranskan rajalla tienumero vaihtuu
Ranska
Tie jatkuu numerolla A31 kohti Metz kaupunkia. Thionville jälkeen me ajomme paikallistietä toivossa löytää isoparkkipaikka ja ruokapaikka samasta paikasta. Eipä sitä löytynyt joten selostus pysyy moottoritiellä.
Seuraamme tätä A31 tietä aina Nancy:n saakka jossa matka jatkuu A33 tietä suunta etelään noin 10 km josta suunta A330 tie Epinal:een mutta vain reilun kilometrin verran. Liittymästä 6 ulos tielle D331. Me halusimme yöpyä Aire de Canal Essolla 300m tuosta liittymästä A330 tien varressa.
12.10.2017, ajettu 359 km
Emme silloin arvanneet miten vaikeata se oli päästä sieltä takaisin D331.  Navi halusi vaihtaa reitin Nancy – Paris tiehen jonne me ei haluttu. Mutta kikkailulla ja ylimääräisellä reittipisteellä se onnistui.
Palaamme liittymään A330-->D331 jatkamme D331 joka kohta muuttuu D974 tieksi.
Kohta maksutie A31 ylityksen jälkeen tienumero muuttuu D674:si. Neufchâteau jälkeen  tienumero muuttuu D74 ja alamme olla viinialueella. Langres kohdalla tienumroksi tulee D619 parin kilometrin matkalle jonka jälkeen jälleen D974. Tämä tie on poikki yli 3,5 tonnisilta 7 km ennen Dion kaupunkia joten opastus kääntyä maksutielle D428 myöten mutta enhän minä uskonut. Käännyimme vasta D6 tielle jolloin jouduimme ittamaa suunnan vähän takaisin päin. Eli tielle E21/E17.
Dion jälkeen liityimme liitymä 1 E21 takaisin D974 tielle.
Seuraamme kanavaa
Kohta Remigny jälkeen D974 muuttuu tosi hitaaksi ja seuraava väli pitää navissa asettaa moodiin suorin reitti muutoin se ei mene sinne lainkaan, mutta minä menin vaikka navi oli eri mieltä. Tämä johtunee siitä että tiellä on paljon 50 ja 30 km/h alueita hyvin tiheässä. Näin se on koko ajan kun seuraamme kanavaa. Kanavalla liikennöi jokialuksia joko kipparilla tai ilman. Kanavan toisella puolella kulki pyörätie ja puolivälissä oli satamapaikka jossa kämppärin tapainen Saint-Leger-sur-Dheune heti kanavan ylityksen jälkeen heti oikalla tie edelleen D974. Hidas matkanteko alkaa päättyä tämä tie päättyy N70 /E607 tien alku liikenneympyrään Tätä mennään n. 70km niin saavumme hyvän ravintolan luokse. Edellisessä liittymässä tie muuttuu N79:si tai E62
Euroscar rekkaravintola
N79 ja D979 liitymässä heillä on erikseen parkkipaikka matkailuautoille. Puomi on asetettu alle 4m korkeuteen eli 4m matkailukulkimet joutuu rekkapuolelle. Rekkapuolella parkkeeraus maksaa 8€ mutta sisältyy illallisen hintaan. Pitää muistaa aktivoida ulosajokotti ravintolassa.
13.10.2017, ajettu 468 km
Matka jatkuu seuraten N79 tietä aina Montmarault pikkukaupunkiin, jossa myös on hyvä rekkaravintola, tienumero muuttuu siellä D2371 kunnes tullaan D39 tielle joka vie moottoritielle A714 jolla kierretään Montlucon niminen kaupunki siinä sitten tie muuttuu N145:si kunnes tulemme Paris – Limoges moottoritielle A20 käännymme etelään kohti Limoges. Vähän ennen Limoges pidämme taukoa jonka jälkeen virtaavaimesta kääntää ei tapahdu mitään. Korjaamaan ei pääse kun auton kyljessä on toinen rekka niin lähellä että sivulokeroa ei saa auki. Mutta tehdään sitten ruuvimeisseli startti, ruokapöydän viressä oleva konehuoneen luukku auki seisoen koneen päällä lyön ruuvimeisselin starttimoottorin  plusjohdon ja starttiruuvin väliin. Heti starttasi. A20 tieltä käännymme länteen N520 tielle. Le Breuil kohdalla liikenneympyrästä N141 tielle nyt se on E603. Kunnes tiemme yhtyy Parisista tulevaan N10 tiehen ja tiemme tästä eteenpäin N10 ja E606. Touverac kohdalla on avattu nyt uusi moottoritie pätkä joka ohittaa meidän suosikki ravintolan D2 tien liittymän vieressä. Siis tällä kertaa missasimme tämän. Tien D145 liittymässä on seuraava rekka ravintola johon pysähdymme yöksi pimeässä emme halua ajaa kun vain kaukovalot toimivat. Täytyypi korjata ennen kotimatkaa.
Nyt jalat vie La Benedac nimiseen ravintolaan jonka parkkkipaikalla olemme baari on auki ja klo 19 pääsee syömään.
14.10.2017, ajettu 484 km
Matka jatkuu N10 tietä kohti Bordeaux:ia ennen Bordeauxia N10 liittyy A10 tiehen ja saanimeksi A10   E5. Bordeaux kierretään tällä kerralla myötäpäivää rengastietä A630 seuraten. Kaupungin eteläpuolella tulemme A63  E5 tien liittymään josta suunnaksi San Sebastian. Sitä sitten riittää tasankoa ja suoraa pariksi tunniksi. Biarritz ohitettuamme käymme Aire du Bidard levähdyspaikalla WC tyhjennyksessä. Rajan ylitys rahastuskopin kohdalla Espanjaan. Valitsemme maksutien Vitoriaan eli ensiksi suuntana Bilbao ja siitä etelää vuoren läpi Vitoriaan. Matkalla on iso joukko tunneleita mutta yksikään mäistä ei yllä 5% nousua. Tiemaksu oli Cat.3 mukaan 73,21€ rahastuspisteitä oli kahdeksan kpl. Puolivälistä Bordeaux – Vitoria.
N-1 tietä kohti Burgosia tie on moottoritie aina Miranda de Ebron asti. Siellä myös tankkaamme ja vaihdamme Repsol asemalla Espanjan kaasupullomme jos on tarpeen. Diesel maksoi 14.10. 1,099€ per litra, tankkiin mahtui 216 litraa. Matkamme jatkuu nyt tavallista maantietä jolla sama numero N-1 kohti Burgosta, tätäkin osuutta on voimakkaasti parannettu  viime vuosina ja saanut uuden asvaltin. La Brujulan kohdalla tienousee jyrkästi kilometrin korkeuteen, edessä oleva rekka hyytyy mäkeen nousten lopulta vain 25 km/h nopeudella muuta en viitsi ohittaa kun yöpaikkamme on heti harjanteella La Brujulan tutun Hostal Hermanos Gutierren ylä pihalle ravintolan eteen joten saamme Wi-Fin autoomme. Baarin puolelle sitä kuitenkin on mentävä kun eivät tarjoille autoon. Illalla söimme ravintolan puolella maittavan aterian.
15.10.2017 La Brujula N-1 tie, ajettu 426 km
Tie jatkuu tavallisena maantienä muutaman kilometrin. Burgosia ennen kaartaa tie Burgosin eteläpuolle kiertäen lentokentän tien nimi muuuttuu A-1 tieksi jona se jatkaa Madridiin Burgosin etelä puolella mutta me jatkamme suoraan kohti Valladolid ja Salamancaa tien numero A-62 Tämä moottoritieonerittäin hyväkuntoinen kulkee koko matkan tasangolla ja ratin kääntäminen on harvinaista. Tienumero pysyy Salamancan asti samana A-62:na.
Salamanca
Siellä ajamme ulos liittymästä A-66 tielle liikenneympyrän kautta seuraavat kaupungit kulkusuunnassamme  Cáceres, Merida ja Sevilla. Mutta ennen niitä löytyy meidän  seuraava yöpaikkamme Repsol asema kilometripylvään 495 km kohdalla. Tällä kertaa söimme baarin puolella emmekä odottaneet ravintolan avautumista illalla juuri minulle sopiva pikkuannos pikkunälkään.
16.10.2017 Repsol tie A-66 km 495 pylväällä, ajettu 235 km
Tämä päivä pysymme koko ajan samalla tiellä A-66 kunnes yövymme LEO 24h matkakeitaassa kilometripylvään 730 km. LEO 24h on ihan oikea matkakeidas On tavernaa on ravintolaa ja kauppa kaksi huoltoasemaa hotelli ja mielettömän kokoinen betonilaatta pysäköintiin. Täällä on myös hyvin toimiva nopea Wi-Fi.
17.10.2017 Portugaliin, ajettu 231 km
Matka jatkuu myöten A-66 tietä kohti Sevillaa. Sinne on matkaa noin 70 km Sevillassa käännymme tielle A-49 Huelva ja kohti Portugalia. Ennen portugalin rajaa Ayamonten kohdalla ajamme Servisan kautta ja käymme tankkaamassa auton. Tämä oli matkan neljäs ja vuoden viimeinen tankkaus. Kolmella tämän matkan selviää mutta Espanjassa on mäkiä eikä uskalla ajaa jos ei tankissa ole vähintään 75 litraa dieseliä voi hörpätä ilmaa. Tankki on 300 litranen.
Portugal on nyt Guadian joen toislla puollla joten sillon yli Portugaliin Tie nimi muuttuu A22:si. Me jäämme aluksi Vila Real de Santo Antonioon joten sinne pääsee ensimmäisestä liittymästä N122 tietä sinne matkalla ohitamme vanhan linnoitetun Castro Marimin. Sataman parkkipaikka keskustassa on vielä varattu, ovat purkamassa sirkusta pois siitä. Jäämme viereen odottamaan kolmen päivän ajaksi. Ajamme sitten 300m tähän stelplatziin. Jäimme kahdeksaksi päiväksi tähän kaupunkiin.

Yhteenveto
Kymmenen päivää kesti matkata Portugaliin Algarveen. Reilu vuorokausi laivalla ja ihan vähän yli kahdeksan  päivää ajoa 3101 km. Se “vähän yli“ on 38 km Vuosaareen ja 31 km Traven rastarille. Noiden kahdeksan päivän päiväkohtainen keskimatka on 379 km ja pisin päivämatka  14.10.2017  on 484 km pelkkää moottoritietä.

Päiväkohtaiset kartakuvat ja reittiin liittyvät kuvat löytyvät Google kuvakansiosta:
https://photos.app.goo.gl/08qogkpyhLWuuSut2


Hae tästä blogista